3 näkökohtaa, joita et voi sivuuttaa, jos haluat varastoida renkaat oikein
Siitä hetkestä, kun renkaat valmistetaan siihen asti, kun ne asennetaan ajoneuvoon, niiden jakelu kulkee eri varastojen kautta. Rengasvalmistajan omasta varastosta autonvalmistajan, rengasjakelijan tai korjaamon ja ajoneuvojen huollon varastoon. Riippumatta siitä, missä jakeluketjun kohdassa olet, sinun on otettava huomioon useita erityispiirteitä niiden oikeaa käsittelyä ja varastointia varten.
1. Mitä ominaisuuksia renkaiden varastointipaikan tulee täyttää?
Jos haluamme vähentää vaurioitumisriskiä ja pidentää renkaiden käyttöikää, ne tulee varastoida:
- Sisätiloissa, tuuletetussa, kuivassa paikassa ilman suoraa auringonvaloa.
- Hyllyillä. Niiden ei saa koskaan olla suorassa kosketuksessa lattian kanssa.
- Kaukana lämmönlähteistä ja otsonista. Otsoni vahingoittaa erityisesti renkaita.
- Kaukana kemikaaleista, liuottimista, voiteluaineista tai hiilivedyistä.
2. Onko renkaiden varastointisi lyhyt- vai pitkäaikaista?
Varastointiajan mukaan renkaat voidaan sijoittaa eri tavoin:
Lyhytaikainen varastointi
Lyhyiden varastointijaksojen aikana renkaiden sijoitustapa ei ole ratkaisevaa. Vaikka ne voidaan sijoittaa pystyyn tai lomittain, mieluiten ne sijoitetaan pinottuina vaakasuoraan ja kuormalavoille tai muunlaisille pinnoille, kuten konteille tai häkeille. Renkaiden pinouskorkeuden ei tule ylittää 1,20 metriä.
Pitkäaikainen varastointi
Pitkien varastointijaksojen aikana renkaat tulee kuitenkin varastoida pystysuoraan hyllyille, vähintään 10 cm:n etäisyydelle lattiasta. Tämäntyyppisessä pystysuorassa varastoinnissa on suositeltavaa kääntää niitä hieman kuukausittain muodonmuutosten välttämiseksi.
Olipa kyseessä lyhyen tai pitkän ajan varastointi, kun renkaat on käsitelty vanteille, ne tulee varastoida täytettyinä, pystysuorassa asennossa ja pinomatta. Lisäksi on suotavaa varastoida pyörät vapaana kaikesta jännityksestä tai puristuksesta, ja siten välttää renkaan muodonmuutos.
Samoin, koska se on tuote, joka ajan myötä kärsii heikkenemisestä, on suotavaa järjestää varasto FIFO-järjestelmällä, eli siten, että aikaisemmin varastoidut renkaat ovat ensimmäisinä lähteviä.
3. Mitä varastointijärjestelmiä markkinoilla on renkaiden lastaamiseen, purkuun ja hallintaan?
Jos olet rengasvalmistaja tai jakelija ja varastoit monia saman viittauksen omaavia renkaita, on ihanteellista valita perinteiset metallihyllyt, jotka on erityisesti sovitettu tällaisten raskaiden kuormien käsittelyyn ja mahdollistavat renkaiden varastoinnin lavoilla, häkeissä tai konttien sisällä. Tällä tavalla saavutamme oikean tilan hyödyntämisen ja tehokkaamman käsittelyn.
Ajoneuvojen varaosapajojen tai mekaanisten työpajojen rengasvarastoinnissa, joissa työskennellään monien viittausten kanssa, on suositeltavaa valita manuaaliseen käsittelyyn tai poimintaan tarkoitetut hyllyt poimintatangoin. Tämäntyyppinen varastointijärjestelmä kestää renkaiden suuren painon, mahdollistaa renkaiden sijoittamisen oikeaan asentoon ja samalla helpottaa niiden saavutettavuutta suoran pääsyn kuhunkin rengastaan.
Täältä voit nähdä POLYPAL:in hankkeen Park’s Motor Group BMW / Mini -yrityksen uudelle jälkimarkkinointipalvelulle, jossa kahdessa kerroksessa välikerroksen kautta asennettiin 54 moduulia poimintatangoin varustettuja hyllyjä renkaiden ja nastarenkaiden manuaalista käsittelyä varten.
